外媒消息，SOLiTHOR推出了新款10 Ah固态电池，标志着其工业化进程迈出重要一步。该公司强调其高能量密度、极端条件下的安全性以及更简单的制造工艺。首批应用将面向航空、海事和国防等领域。
近日，欧洲企业SOLiTHOR宣布制造出其首款10 Ah固态电池。SOLiTHOR的目标初期并非汽车市场（他们表示汽车将是下一代的方向），而是那些对能量密度、安全性和性能特别重要的应用，包括航空、海事、专业运输以及国防。
这款新型多层软包电芯使公司实现了465 Wh/kg和1400 Wh/L的能量密度，这些数据使其跻身固态电池领域最有前景的技术之列。为了实现这一目标，工程师们开发了一种高负载正极，面容量为8 mAh/cm²，并搭配其自研的复合固态电解质。
该技术的一个特点是，在制造过程中完全不需要注入液态电解质。取而代之的是，它采用了一种基于溶胶-凝胶技术的工艺，简化了生产，减少了传统锂电池中常见的一些复杂步骤。
公司的测试显示，在性能方面取得了特别有趣的结果。在25摄氏度的温度下，多层电芯能够承受高达5C的连续放电，且没有明显的容量损失。
此外，在专门的功率测试中，电池在50%电量下承受了高达10C的放电峰值，持续30秒。这种行为对无人机、无人飞行器或在极短时间内需要大量能量的系统等应用特别有吸引力。
SOLiTHOR首席技术官兼联合创始人Fanny Bardé博士解释说，公司开发了一种化学体系，可以重新思考固态电池的制造方式，使其更接近更简单、更具竞争力的工业生产。
耐久性也经过了分析。在较小的1 Ah电芯上，测试完成了超过500次完整的充放电循环，仍保持了80%以上的初始容量。虽然这仍然是初步数据，但为该技术的潜在使用寿命提供了初步参考。
另一个值得关注的方面是安全性。在验证测试中，满电电芯被进行了故意过充电以及针刺测试——这是行业用于评估火灾或热失控风险的最严苛测试之一。
据该公司称，电池通过了这两项测试，没有烟雾、没有泄漏、没有起火，也没有出现热失控。这对航空和军事应用来说尤其重要，因为这些领域的安全要求极为严格。
但除了技术性能之外，SOLiTHOR还关注成本降低。其制造工艺旨在利用现有的卷对卷电池生产线，这在当前行业中被广泛使用。
通过取消液态电解质填充步骤，并加快后续的化成和老化过程，该公司声称可以将这些阶段的时间减少约三分之二。由于这些阶段约占电芯总制造成本的25%，潜在的成本节约相当可观。
该公司还表示，现有的锂电池工厂可以在无需添加新设备的情况下适应这项技术，从而限制必要的投资并降低运营成本。
目前，SOLiTHOR将把首批商业部署集中在高附加值领域，如航空、海事、专业出行和国防。对于一项仍处于规模化阶段的技术来说，这是一个合理的方向。如果它能在大规模工业可行性上证明自己，未来最终可能会应用于电动汽车。
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